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![]() REPLAY - IMPACT POSITIF L'EMISSION - "François Gabart : Ouvrir Une Nouvelle Ligne Maritime Décarbonée"
pour françois gabart, rien d’extraordinaire avec ce qu’il propose, voilà des siècles que l’on traverse l’atlantique à la voile, dit-il ! aujourd’hui, atteindre new york, cela prend trois jours ! bien sûr, ce ne sera pas le cas avec le transport de marchandises mais françois gabart vise les «10-15 jours dans des délais acceptables très proches du frêt maritime classique qui va devoir ralentir dans les années qui viennent », explique-t-il. l'objectif est donc de construire des voiliers cargos performants qui devront respecter un certain timing pour livrer des marchandises à haute valeur ajoutée. pour se lancer dans cette aventure, le navigateur a déjà ce qu’il faut : son entreprise, le laboratoire merconcept, conçoit des bateaux de course et se penche déjà sur la mobilité de demain depuis ces dernières années. entrepreneur et navigateur engagé, françois gabart a toujours essayé de sensibiliser sur la protection des océans grâce à sa notoriété. le transport de marchandises représente 3% des émissions de gaz à effet de serre mondiales et 90% des marchandises transitent par la mer. le navigateur n’est pas le premier à se lancer dans l’aventure du transport décarboné. en france, on compte déjà de nombreuses initiatives comme zephyr et borée ou encore beyond the sea. « c’est une dynamique extraordinaire, dit-il, on a cette chance d’avoir un savoir-faire unique et des compétences, on veut apporter notre pierre à cet édifice ». vela, elle, devra être opérationnelle d’ici 2025, et la construction de la flotte démarrera dès cette année. distribué par audiomeans. visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
pour françois gabart, rien d’extraordinaire avec ce qu’il propose, voilà des siècles que l’on traverse l’atlantique à la voile, dit-il ! aujourd’hui, atteindre new york, cela prend trois jours ! bien sûr, ce ne sera pas le cas avec le transport de marchandises mais françois gabart vise les «10-15 jours dans des délais acceptables très proches du frêt maritime classique qui va devoir ralentir dans les années qui viennent », explique-t-il. l'objectif est donc de construire des voiliers cargos performants qui devront respecter un certain timing pour livrer des marchandises à haute valeur ajoutée. pour se lancer dans cette aventure, le navigateur a déjà ce qu’il faut : son entreprise, le laboratoire merconcept, conçoit des bateaux de course et se penche déjà sur la mobilité de demain depuis ces dernières années. entrepreneur et navigateur engagé, françois gabart a toujours essayé de sensibiliser sur la protection des océans grâce à sa notoriété. le transport de marchandises représente 3% des émissions de gaz à effet de serre mondiales et 90% des marchandises transitent par la mer. le navigateur n’est pas le premier à se lancer dans l’aventure du transport décarboné. en france, on compte déjà de nombreuses initiatives comme zephyr et borée ou encore beyond the sea. « c’est une dynamique extraordinaire, dit-il, on a cette chance d’avoir un savoir-faire unique et des compétences, on veut apporter notre pierre à cet édifice ». vela, elle, devra être opérationnelle d’ici 2025, et la construction de la flotte démarrera dès cette année. distribué par audiomeans. visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. |
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