Le directeur de la marque allemande vient de donner des informations au sujet du concept qui sera présenté au prochain salon de l'automobile de Munich en septembre prochain. Son petit nom : Volkswagen ID.2X. Décidément, Volkswagen est en forme en ce début d'année et n'arrête pas de faire des annonces. Motivé sans nul doute pour les excellents résultats de ses versions thermiques en 2024, le constructeur entend faire en sorte que la gamme électrique connaisse enfin le même succès. Aussi, après avoir dévoilé un croquis de la future ID.EVERY 1 qui sera la réponse de VW à la Twingo néo-rétro électrique avec son propre modèle sous les 20 000 €, le directeur de la marque Thomas Schäfer a partagé dans un nouveau poste LinkedIn un concept que nous découvrirons au salon de l'automobile de Munich en septembre prochain, l'IAA. Lui sera un crossover ou un SUV et prendra pour base l'ID.2, la concurrente 100 % électrique de la Renault 5. Son prix est promis sous les 25 000 €. Il aura pour appellation ID.2X. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Volkswagen 4e maillon de la chaîne Thomas Schäfer le décrit en quelque sorte comme le quatrième et dernier maillon d'une offensive produits sans précédent du groupe dans cette catégorie. Il rejoindra les Cupra Raval, Skoda Epiq et VW ID.2. À bien regarder la photo mise à notre disposition par le patron du constructeur, on a du mal à savoir s'il s'agira juste d'une variante surélevée de l'ID.2 ou un modèle totalement différent. C'est que le profil semble tout de même similaire. Une alternative électrique au T-Cross Pour nos confrères d'Autocar souvent bien renseignés, il ne fait aucun doute qu'il s'agira d'une alternative électrique au T-Cross. Il reposera logiquement sur la même plateforme que l'ID.2, devrait selon eux développer une puissance de plus de 220 ch et donner le choix entre deux tailles de batteries (38 kWh et 56 kWh) et atteindre les 450 km d'autonomie avec la plus grosse des deux. La puissance de charge grimperait également à un plutôt raisonnable 125 kW sur cette variante 56 kWh, de quoi récupérer de 10 % à 80 % de rayon d'action en 20 minutes. Un score plutôt intéressant. ( Lire la suite sur Turbo.fr )