Trois SUV, bientôt une berline, la gamme Smart n'a jamais été aussi large. Et elle devrait encore s'agrandir dans les prochaines années avec le retour quasi-inévitable d'une mini-citadine 2 places. Mais l'attente est longue. Depuis son passage sous le giron du groupe chinois Geely, Smart a changé son fusil d'épaule. De marque dédiée à la mobilité urbaine, elle s'est transformée en un constructeur premium tout ce qu'il y a de plus classique marchant quelque peu sur les plates-bandes de Mercedes. L'exemple le plus marquant est sans nul doute le #5 lequel, avec sa longueur de 4,70 m, est plus généreusement dimensionné que son cousin le Mercedes EQB. Enfin, d'ici à la fin de l'année, la gamme devrait être complétée par une berline. Autant on pouvait imaginer à un moment donné un SUV signé Smart puisque le constructeur ne s'était jamais caché de vouloir en produire un, autant la perspective d'un véhicule tricorps a de quoi étonner à plus d'un titre.   On s'en doutait puisque les appellations #2 et #4 ont été mises de côté, il n'est pas question d'oublier les modèles qui l'ont fait connaître. Mais le plus important d'entre eux, la remplaçante de la Fortwo, ne semble pas près d'arriver. De retour avant la fin de la décennie ? Dans une interview accordée à nos confrères britanniques d'Auto Express, le responsable de la marque en Europe Dirk Adelmann a clairement fait savoir que Smart n'avait pas oublié ce modèle. “La Fortwo, c'est le noyau de notre marque. Notre intention est toujours très clairement de la faire revenir dans la gamme”. En d'autres termes, le projet ne semble pas très avancé, ambition n'étant pas action. D'ailleurs, Dirk Adelmann n'aurait pas arrêté d'utiliser le conditionnel pendant l'interview, ce qui est de plutôt mauvais augure C'est pourquoi Autocar parle d'un lancement d'ici à la fin de la décennie. Attendre 2030 serait une plutôt mauvaise idée car la concurrence s'organise. BYD débarquera dès cette année dans la catégorie des mini-citadines électriques avec la Dolphin Surf, Renault suivra en 2026 avec son revival de la Twingo première du nom et Volkswagen lui emboîtera le pas en 2027 avec l'ID.1. Quelle plateforme pour la Smart #2 ? ( Lire la suite sur Turbo.fr )