S'il n'est pas du niveau d'un Dacia Bigster, le nouveau Citroën C5 Aircross se montre très attractif par ses prix. Qu'en est-il de la version hybride rechargeable de 195 ch qui vient de rejoindre le catalogue ? Avec un ticket d'entrée sous les 35 000 € dans sa version hybride de 145 ch, le nouveau Citroën C5 Aircross de deuxième génération dévoilé en début d'année nous a plutôt bluffés par ses prix très serrés. Incapable de rivaliser avec un Dacia Bigster, il n'en reste pas moins abordable pour un SUV compact de cette taille (4,65 m) capable d'accueillir plus que dignement une petite famille. Même dans sa livrée électrique de 210 ch avec batterie de 73 kWh donnée pour 560 km d'autonomie, les tarifs restent doux, à  peine au-dessus de 40 000 €, et c'est sans inclure le bonus écologique dont il profite. Quelques mois après l'ouverture des commandes, la gamme se voit complétée par l'arrivée de la variante hybride rechargeable de 195 ch. Logiquement, par sa puissance et sa technologie, elle se rapproche davantage par ses prix du ë-C5 Aircross, tout en restant raisonnable. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Citroën Indisponible sur la finition de base Dommage cependant, il n'est proposé qu'à  partir du second niveau de finition dit Plus. Le ticket d'entrée s'élève à  42 290 €, soit 1 000 € de moins que le ë-C5 Aircross en finition équivalente. Evidemment, à  ce tarif, rien ne manque à  l'appel. Jantes de 19” et vitres arrière surteintées pour le style, clim' bizone, recharge à  induction pour smartphone, grand écran de 13” et instrumentation numérique de 10”, caméra de recul, accès mains-libres composent la dotation. De série, il faut se contenter d'un câble de 3,7 kW. Heureusement, celui de 7,4 kW ne coûte que 400 €. Voir aussi - notre page dédiée au Citroën C5 Aircross Rappel Sur le plan technique, ce nouveau Citroën C5 Aircross hybride rechargeable associe un 4 cylindres 1.6 turbo essence de 150 ch à  un moteur électrique de 125 ch pour 195 ch de puissance combinée. Le tout est accolé à  une boîte automatique à  double embrayage à  7 rapports. S'ajoute à  cela une batterie à  la capacité généreuse de 21 kWh (17,8 kWh utiles) logée sous le plancher permettant de rouler presque 100 km sans consommer une goutte d'essence. On n'attend plus désormais que l'ë-C5 Aircross à  grosse batterie de 97 kWh ayant un rayon d'action de 700 km pour compléter la gamme. A priori, sauf en version haute, les prix pourraient rester sous les 47 000 €, de quoi profiter du coup de pouce de l'État. Tous les prix du Citroën C5 Aircross Les tarifs du 30 septembre 2025. VERSION YOU PLUS MAX Hybride 145 ch 34 990€ - 40 990€ Hybride rechargeable 195 ch - 42 290€ 45 490€ Électrique 210 ch Autonomie Confort 40 290€ 43 290 46 290€ ( Lire la suite sur Turbo.fr )