Parce que la marque aux Chevrons a changé son fusil d'épaule et a décidé d'adopter une stratégie un peu similaire à  Dacia avec des véhicules qui en offrent beaucoup pour un prix serré, on s'attendait à  ce que le nouveau Citroën C5 Aircross soit moins cher que celui qu'il remplace. C'est le cas. Mais à  quel point ? Dans la galaxie Stellantis, Citroën se place au même niveau que Fiat, un cran en dessous des marques généralistes plus classiques que sont Opel ou Peugeot. Et ces derniers temps, cette différence se fait plus particulièrement ressentir. La dernière Citroën C3 a surpris avec ses tarifs dignes d'une Dacia Sandero. Tandis que le C3 Aircross nouvelle génération vise le Dacia Duster. La logique aurait voulu que le nouveau Citroën C5 Aircross découvert fin avril soit, par son positionnement, au niveau d'un Dacia Bigster de dimensions assez similaires (4,57 m pour ce dernier, 4,65 m pour le C5 Aircross). Mais comme il repose sur une plateforme évoluée - la STLA Medium partagée avec le Peugeot 3008 - les responsables de la marque nous avaient prévenus qu'il ne serait pas possible de pratiquer des tarifs aussi bas que son rival roumain. à‡a y est, les commandes sont ouvertes. Alors, verdict ? Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Citroën Prix de base sous les 35 000 € Effectivement, le Dacia Bigster conserve une belle avance puisqu'il est affiché à  partir de 29 990 € dans sa version hybride 155 ch. Dans sa motorisation de base de 145 ch avec une hybridation moins perfectionnée, le nouveau Citroën C5 Aircross démarre lui sous les 35 000 €. C'est plus mais cela représente néanmoins une belle baisse par rapport à  l'ancien modèle qui coûtait un minimum de 37 900 € et qui était connu pour ses prix relativement doux dans la catégorie. Moins cher que les Peugeot 3008 et Renault Austral Le Peugeot 3008 équipé de la même motorisation est largement distancé avec 40 200 € minimum. Chez Renault, l'Austral démarre plus haut à  41 800 € avec une motorisation certes plus puissante faisant 200 ch. Outre le Bigster, un autre concurrent fait mieux, le MG EHS proposé dès 32 490 €, et même sous les 30 000 € jusqu'au 30 septembre grâce à  un geste supplémentaire du constructeur. Pour un prix analogue aux Peugeot 3008 et Renault Austral, vous pouvez vous offrir le C5 Aircross dans sa livrée haut de gamme dite Max avec jantes de 20”, projecteurs Matrix LED, sièges et volant chauffants, siège conducteur électrique, hayon motorisé ou encore recharge à  induction et accès mains libres. La totale donc. Bien équipé dès l'entrée de gamme Alors oui, il perd en praticité sur cette nouvelle génération puisqu'il perd ses trois sièges arrière indépendants à  l'arrière. Mais entre une banquette coulissante et des prix moins élevés, nul doute que les clients devraient préférer cette seconde option. Surtout que la dotation est riche d'entrée de jeu avec écran tactile de 13” avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, les suspensions à  butée hydrauliques et les moelleux sièges, une clim' auto bizone ou encore des jantes de 18” pour la présentation. Voir aussi - notre page dédiée au Citroën C5 Aircross À peine au-dessus des 40 000 € en électrique hors bonus La variante hybride rechargeable de 195 ch sera commercialisée plus tard. Outre l'hybride de 145 ch, on peut choisir ce nouveau Citroën C5 Aircross en électrique dans sa livrée de 210 ch avec la “petite” batterie de 73 kWh donnée pour 520 km d'autonomie. La version à  autonomie longue qui atteindra presque les 700 km sera lancée après cet été. Plus abordable que le Renault Scénic électrique En électrique, le C5 Aircross qui s'appelle alors ë-C5 est affiché à  partir de 40 290 € en finition de base You. C'est moins cher que le Renault Scenic de base avec moteur de 170 ch et batterie de 60 kWh proposé dès 41 990 €. Le Peugeot e-3008 avec la même configuration que l'ë-C5 coûte environ 5 000 € de plus. Éligible au bonus écologique Ah, et nous n'avons pas déduit le bonus auquel il est bien éligible (il apparaît dans le dernier arrêté publié le 16 juillet) et dont le montant varie de 3 100 € à  4 200 € jusqu'à  la fin de l'année 2025. En d'autres termes, vous pouvez repartir au volant d'un nouveau Citroën ë-C5 Aircross pour le prix d'un C5 hybride. Ce nouveau Citroën C5 Aircross a clairement une carte à  jouer avec ses tarifs raisonnables. Reste à  voir si les clients seront sensibles à  cet atout. Les premiers exemplaires sortiront des chaînes de l'usine de Rennes cet automne. Oui, dernier argument plaidant en sa faveur, il est produit en France. Cocorico ! Lire aussi - À bord du nouveau Citroën C5 Aircross : plus familial que jamais ? Tous les prix du nouveau Citroën C5 Aircross Les tarifs au 17 juillet 2025. VERSION YOU PLUS MAX Hybride 145 ch 34 990€ 37 990€ 40 990€ Électrique 210 ch autonomie confort 40 290€ 43 290€ 46 290€ ( Lire la suite sur Turbo.fr )