Deuxième nouveauté Subaru 100 % électrique qui fera son entrée au catalogue dès la fin de l'année, le Subaru E-Outback est l'adaptation européenne du Trailseeker, découvert en avril dernier pour le marché américain. Portrait. Nous poursuivons notre présentation des nouveautés Subaru zéro émission dévoilées mi-juillet avec un SUV étroitement dérivé du Solterra. Et pour cause puisqu'il s'agit de sa version longue. Présenté peu avant le Toyota bZ4X Touring, c'est un petit honneur pour Subaru, il en est le cousin technique au même titre que le Subaru Solterra est un bZ4X remanié. À la manière du Solterra cité à  l'instant, le nouveau Subaru E-Outback entend se distinguer du bZ4X Touring, et pas uniquement par son nom. Mission réussie ? Voir aussi - Notre page dédiée aux essais et nouveautés Subaru Un peu sur le plan du design Comme c'est le cas pour le Solterra restylé, cet E-Outback fait tout pour se démarquer de son jumeau par sa face avant entièrement revue. Exit le nez de requin et les phares en “C” typiques des dernières Toyota, le break baroudeur a ses propres phares constitués comme l'Uncharted de deux bandes de trois LED rectangulaires ainsi que de projecteurs additionnels en contrebas. On a également une calandre fermée bien plus massive placée presque parfaitement droite. Le logo est bien apparent au centre. Et le sabot en métal remonte pour entourer la prise d'air située en partie basse du bouclier. Mais le capot comme les protections de carrosseries encerclant les roues avant et mordant amplement sur les ailes avant sont repris telles quelles. De manière générale, il sera facile de les distinguer en les regardant de face et l'E-Outback se veut plus musclé que son cousin Toyota. ( Lire la suite sur Turbo.fr )