La marque de Sochaux traverse une plutôt mauvaise passe actuellement. Et sur les nouveautés à venir, seule l'une d'entre elles pourrait l'aider à inverser cette tendance… Après des années de croissance insolente que l'on doit notamment au succès du quatuor 208-2008-308-3008, les choses se sont un peu tassées pour Peugeot dernièrement. Renault est passé nettement devant au classement des marques les plus vendues en France en 2023. Et en 2024, l'écart s'est malheureusement creusé pour la marque au Lion avec 232 714 véhicules immatriculés dans l'Hexagone pour cette dernière contre 277 297 Renault sur la même période. Enfin, pas de chance, malgré la montée en cadence des 3008 et 5008, la tendance est toujours à la baisse en ce début d'année 2025 (-5,52 %). Une situation d'autant plus surprenante et inquiétante que la quasi-totalité de la gamme a été revue récemment. C'est le cas des nouveaux 3008 et 5008 dont les livraisons ont démarré l'année dernière ou des 208 et 2008 restylés en 2023. On pourrait mentionner la 508, également mise à jour en 2023, mais ses ventes sont aujourd'hui anecdotiques. Quant à la 408, le concept de berline surélevée n'a pas séduit le public. En outre, la concurrence est féroce. La Peugeot e-208, meilleure vente de sa catégorie l'année dernière, pourrait bien souffrir de l'arrivée de la Renault 5.
 En résumé, la situation actuelle et les perspectives ne sont pas réjouissantes. C'est que le programme de nouveautés partagé à l'occasion de sa conférence annuelle nous a paru plutôt maigre. On vous laisse en juger par vous-même. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Peugeot Des Peugeot 3008 et 5008 plus puissants mais aussi plus chers La marque a par exemple confirmé l'arrivée très prochaine de la version “dual motor” de ses e-3008 et e-5008 évoqués dès le lancement. Pour le moment, ils ne sont disponibles qu'en deux livrées traction de 210 ch et 230 ch avec deux batteries 73 kWh et 100 kWh. Arrivera bientôt une version de pointe uniquement associée à la batterie de 73 kWh et donnée pour environ 525 km délivrant un total de 325 ch grâce à ses deux moteurs électriques de 213 et 112 ch, placés sur les essieux avant et arrière. Peugeot les qualifie de variantes sportives. Se pourrait-il qu'on retrouve le badge PSE uniquement attribué à la 508 ? Possible. Mais elles seront aussi logiquement plus onéreuses et ne représenteront pas le gros des ventes. Lire aussi - le programme des nouveautés Peugeot pour 2025 Un plus surprenant Peugeot 5008 5 places Peugeot a également annoncé à la surprise générale l'introduction prochaine à une échéance qui nous est inconnue d'une déclinaison 5 places de son grand 5008. Grâce à l'abandon des strapontins arrière, cela permettra à ce 5008 d'embarquer près d'un mètre cube de bagages selon le constructeur français, 78 litres de plus que le modèle 7 places. Prix, date de lancement, il faudra attendre (pas trop longtemps apparemment) pour connaître les détails. La Peugeot 308 restylée Finalement, la seule véritable nouveauté de cette année 2025 qui pourrait véritablement donner un coup de fouet à Peugeot sera la 308 restylée. Sur ce modèle cependant, la marque ne pipe mot. Tout au plus nous a-t-on confirmé que “nous allions nous revoir très bientôt pour évoquer ce sujet très intéressant”. Mais même elle ne devrait pas faire de miracles car si la 308 défie la tendance générale qui veut que même les berlines compactes souffrent, les Français lui préfèrent tout de même le 2008 qui en offre presque autant dans un format plus compact et pour des prix inférieurs… ( Lire la suite sur Turbo.fr )