Le constructeur britannique revoit la gamme de sa sportive pour le millésime 2025. On note notamment l'introduction d'une version plus puissante baptisée Turbo SE. Exit les livrées First Editions proposées jusque-là, la Lotus Emira donne désormais le choix entre deux livrées. Le modèle V6 est reconduit tel quel avec son moteur de 400 ch et accolé avec une boîte manuelle à six rapports de série. Une transmission automatique à six rapports est proposée en option. Par contre, il y a du changement pour le quatre-cylindres. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés Lotus Plus rapide et puissante que l'Emira V6 Celui-ci voit sa puissance augmenter de 40 ch pour atteindre le même chiffre de 400 ch que l'Emira V6. Le couple n'est pas en reste avec +50 Nm, 480 Nm au total, soit 60 Nm de plus que la version V6. Résultat, les performances de cette variante Turbo SE sont meilleures avec une vitesse maximale de 291 km/h (290 km/h pour l'Emira V6) et surtout 0,3 s secondes de moins sur l'exercice du 0 à 100 km/h, 4 secondes tout pile pour être précis. Prix en baisse mais supermalus Le tout à un prix inférieur : 111 190 € contre un minimum de 114 190 € pour la V6. Seul souci, malgré des émissions de CO2 bien inférieures de 208 g/km (258 g/km pour la V6), elle est elle aussi soumise au supermalus de 70 000 €. Mais au moins pourrait-elle permettre à la marque de soigner son bilan CO2 global en Europe en mettant en avant auprès des clients des performances supérieures pour un prix inférieur. Reste à accepter une mécanique forcément moins mélodieuse. Voir aussi - notre page dédiée à la Lotus Emira ( Lire la suite sur Turbo.fr )