Alors que la nouvelle génération d'Alpine A110 approche, les chances qu'elle se dédouble en une variante thermique sont plus grandes que jamais. Explications. La marque de sport française Alpine va-t-elle abandonner son objectif fixé en 2021 de ne vendre que des modèles électriques à  partir du remplacement de l'A110 ? C'est de plus en plus probable. Alors que l'actuelle mouture s'apprête à  partir à  la retraite, les langues se délient au sujet de sa remplaçante. Le PDG du constructeur, Philippe Krief, a ainsi répondu aux questions de nos confrères Evo et a dévoilé quelques informations intéressantes la concernant. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Alpine Une version hybride de la nouvelle Alpine A110, c'est possible La première étant que cette nouvelle Alpine A110 ne soit pas 100% électrique. La raison est bien sûr liée à  un contexte difficile avec un marché automobile qui s'électrise moins vite que prévu. Dès lors, on ne peut pas totalement exclure que la future Alpine A110 100% électrique prévue pour 2026 cohabite avec une version hybride. Est-ce que la plateforme APP le permet ? La chose n'est pas précisée. Mais nombre de constructeurs n'hésitent plus à  revoir leurs bases techniques si nécessaire. Le meilleur exemple à  n'en pas douter, c'est la Fiat 500. Mais on vient d'apprendre tout récemment que la principale rivale de l'A110, la Porsche 718 dont le renouvellement est proche, ne sera pas proposée qu'avec un moteur électrique. Ces derniers mois, de toute façon, le doute était permis. Le concept Alpine Alpenglow Hy6 vu au Mondial de Paris l'année dernière laissait planer le doute avec son V6 biturbo alimenté à  l'hydrogène. Voir aussi - notre page dédiée à  l'Alpine A110 Une A110 électrique sans doute plus légère que prévu Evo mentionne aussi l'introduction probable d'un dérivé 4 places (plutôt 2+2) dans le futur. Ce n'est pas vraiment une surprise. Des rumeurs circulent depuis quelque temps sur un retour de la dénomination A310. Rappelons à  ce titre que les modèles terminant par 10 sont les véritables voitures sportives de la marque. Ceux ayant une série de chiffres terminant par 90 sont plus polyvalents (A290, A390). Plus puissante que l'Alpine A390 Mais il y a plus intéressant, Philippe Krief a fait savoir en ce qui concerne l'A110 électrique que l'objectif était de la maintenir sous les 1 300 kg. 1,3 tonne, ce n'est que 200 kg de plus que l'actuelle mouture et c'est une petite prouesse pour un véhicule électrique sportif. Et comme la puissance sera - il l'a confirmé - supérieure au SUV A390 et à  ses 470 ch, cela promet un rapport poids-puissance inférieur au modèle encore en vente. Voir aussi - toutes les nouveautés et sorties attendues en 2026 30 000 exemplaires de l'A110 depuis 2017 Plus curieusement, Evo parle d'un remplacement à  l'horizon 2027. Peut-être s'agit-il du lancement commercial à  proprement parler. Car le site presse d'Alpine vient justement de publier un communiqué annonçant que la berlinette était sur le départ dans sa configuration actuelle et qu'elle allait prendre la poudre d'escampette vers la mi-2026. Tout en précisant que la future génération sera dévoilée l'année prochaine. 1 750 unités de la sportive française seront produites dans les prochains mois. Au total, elle se sera écoulée à  30 000 exemplaires depuis son lancement en 2017. Un chiffre jamais atteint par la firme dieppoise. ( Lire la suite sur Turbo.fr )