Puisque le SUV DS 3 n'a pas connu le succès, la marque premium française va devoir revoir sa formule pour la prochaine génération de son modèle d'accès. Il se murmurait qu'elle pourrait reprendre sa silhouette de citadine polyvalente. Peut-être pas finalement… Avec 2 858 exemplaires vendus depuis le début de l'année, soit une baisse de 9,2 % par rapport à  un cru 2024 déjà  fort peu reluisant, le DS 3 (et non plus DS 3 Crossback) attend impatiemment sa relève. La sauce n'a jamais pris. Une déconvenue telle qu'il se disait que DS pourrait revenir à  une berline classique comme la première DS 3 qui, elle, a connu le succès. Selon Autocar, ce ne devrait pas être le cas. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés DS Le nouveau DS N°3, plutôt un crossover Ayant pu s'entretenir avec Xavier Peugeot, le nouveau patron de la marque, celui-ci leur a glissé qu'il y avait “de la place pour une voiture premium sur les segments inférieur, intermédiaire et supérieurs” et qu'il pendait qu'ils “devraient également probablement inventer de nouveaux segments, si possible”. Une façon de laisser sous-entendre qu'il n'est pas question de lancer des modèles classiques. Le DS N°8 a montré la voie. En interne, ce modèle du segment n'est ni considéré comme un SUV ni comme une berline D mais comme un crossover. La directrice du produit, Audrey Amar, considère également la N°4 comme un véhicule hésitant entre berline compacte et SUV. Et donc, dans ces conditions, on pourrait bien avoir une DS N°3 qui joue entre plusieurs carrosseries. Difficile de dire si cette stratégie est la bonne. Certes, les berlines classiques perdent du terrain au profit des SUV. Mais sur le segment B - celui de l'actuel DS 3 - ce ne sont pas les SUV qui trustent les meilleures places. Les Renault Clio, Dacia Sandero et Peugeot 208 coulent encore des jours heureux. Attention à  ne pas faire trop non plus dans l'originalité, c'est sans nul doute ce qui a desservi la carrière du SUV, en plus de ses tarifs élevés et de ses aspects pratiques limités. Attention non plus à  ne pas lancer un véhicule zéro émission. Il est encore trop tôt pour entamer un virage à  100 % vers l'électrique. Et la plateforme STLA Small sur laquelle il reposera est multi-énergies. Voir aussi - notre page dédiée au DS 3 Vite ! Les journalistes du magazine britannique n'ont pas réussi à  obtenir d'informations sur une potentielle date d'arrivée pour le ou la remplaçante du DS 3. Selon toute logique, puisqu'il a été lancé en 2018, il devrait être remplacé d'ici très peu de temps. Un lancement courant 2025 aurait été approprié. Mais la plateforme STLA Small n'est pas encore tout à  fait prête. Les futures Peugeot 208 et Opel Corsa devraient l'inaugurer en 2026. Le nouveau DS N°3 devrait suivre dans la foulée. On pourrait commencer à  voir des exemplaires camouflés d'ici peu. Une chose est certaine, le constructeur ne peut plus se permettre d'attendre bien longtemps. Un successeur du DS 3 bien conçu et apprécié du public pourrait aider le constructeur premium français à  enfin gagner des parts de marché. Or, DS en a bien besoin si la marque ne veut pas finir dans les annales de l'histoire. ( Lire la suite sur Turbo.fr )