Comme pour toute nouveauté Dacia, la question se pose. Car avec un rapport prix/prestations qui promet d'être alléchant, pas facile de savoir avec quel(s) modèle(s) l'opposer. Voici quelques éléments de réponse. Qu'elle semble loin l'époque où on pouvait acheter une Dacia pour moins, parfois même bien moins, de 10 000 €. Aujourd'hui, le modèle premier prix, la Sandero, démarre à 12 240 €. Un Duster, quant à lui, ne coûte pas moins de 19 960 €. Normes de sécurité et anti-pollution imposant à tous les constructeurs - y compris Dacia - de compléter la dotation de leurs véhicules pour être à la page, stratégie produit visant à proposer des modèles toujours moins basiques, les raisons expliquant cette envolée des tarifs sont nombreuses. On pourrait ajouter le fait que les équipes marketing de Dacia France ont décidé de se séparer des versions d'entrée de gamme dont les clients dans l'Hexagone n'étaient pas particulièrement friands. Qu'on se le dise pourtant, les Dacia restent accessibles par rapport à la concurrence. Dans un précédent sujet, nous soulignions le fait que - par sa taille - le Bigster évolue dans la même catégorie qu'un Austral mais qu'il devrait démarrer pourtant 10 000 € plus bas en entrée de gamme (autour de 25 000 €) face à un Renault Captur. Justement, faisons le point sur les modèles qu'on peut opposer à ce nouveau venu. Histoire de mieux comprendre en quoi son rapport prix/prestations reste difficilement battable.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi - 5 choses qui distinguent le nouveau Dacia Bigster du Duster ( Lire la suite sur Turbo.fr )