Si on ne pouvait pas vraiment qualifier la Mini Cooper 100 % électrique de flegmatique avec ses deux motorisations de 184 ch et 218 ch, il manquait malgré tout une variante un peu plus épicée. La foudre vient justement de frapper au Mondial de l'Auto 2024 avec la présentation de la déclinaison John Cooper Works.   Il est possible de les confondre tant la variante thermique ressemble à s'y méprendre à son modèle, attention, il existe aujourd'hui deux citadines Mini reposant sur deux bases distinctes. Le modèle ne carburant qu'à l'essence pour commencer, disponible en coupé et depuis peu en cabriolet, lequel est en fait un recarrossage du modèle lancé en 2014 et s'inspire... de la deuxième Mini, 100 % électrique, fabriquée en Chine (pour le moment, en tout cas), ayant sa propre base technique et quelques éléments distinctifs, à l'image des poignées de portes rétractables, utiles pour améliorer le coefficient aérodynamique de la puce des villes. La gamme de cette dernière était déjà relativement complète avec deux motorisations de 135 kW ou 184 ch (Cooper E) et 160 kW ou 218 ch (Cooper SE). Il manquait toutefois encore un petit quelque chose. C'est que la Mini a toujours pu compter ou presque sur une déclinaison John Cooper Works (JCW pour les intimes) poussant la citadine dans ses retranchements, il était donc grand temps que l'électrique en fasse autant. Et c'est chose faite. Cette inédite Mini Cooper JCW 100 % électrique prend d'ailleurs actuellement un bain de foule au Mondial de l'Auto de Paris.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} A lire aussi : VIDEO - Comment la Chevrolet Corvette ZR1 peut-elle être la voiture la plus rapide du monde ? ( Lire la suite sur Turbo.fr )