Si elle a déserté le catalogue récemment, la Maserati Quattroporte pourrait revenir prochainement. Surtout, elle pourrait adopter une livrée hybride rechargeable qui lui faisait cruellement défaut. Maserati traverse une très mauvaise passe. L'un des exemples les plus frappants, c'est la disparition de la Quattroporte qui s'en est allée sans être remplacée. Et elle aurait décidé de ne pas revenir sur ce segment avant 2028 parce qu'elle veut faire les choses bien. Selon nos confrères britanniques d'Autocar, son retour devrait aller avec une électrification plus poussée.  Voir aussi : notre page dédiée aux essais et nouveautés Maserati Sur une base d'Alfa Romeo Giulia ? Car c'est vrai, entre la micro-hybridation déjà  proposée sur la plupart des modèles qui ne fait pas vraiment baisser les émissions de CO2, un point pourtant crucial en ces temps troublés où elles sont scrutées de près, et l'électrification totale qui peine à  trouver son public, il n'existe aucun juste milieu chez Maserati. D'après ce qu'a laissé entendre le PDG Santo Ficili aux journalistes d'Autocar, on étudie "toutes les possibilités", toutes les motorisations disponibles. Le salut pourrait venir du groupe auquel le constructeur sportif est rattaché, Stellantis. En interne se développe le remplacement des Alfa Romeo Giulia et Stelvio qui reposeront sur une nouvelle plateforme dite STLA Large multi-énergies. Une base adaptée à  des modèles pouvant mesurer de 4,76 m à  5,13 m de long. Soit des dimensions qui colleraient parfaitement avec une nouvelle Quattroporte. Une architecture 800 volts garantissant une charge éclair pour des véhicules électriques capables d'accélérer de 0 à  100 km/h en seulement 2 s et ayant une autonomie pouvant atteindre les 800 km avec une grosse batterie de 113 kWh.  De l'hybride rechargeable plus raccord avec le statut sportif de Maserati Mais outre d'éventuelles motorisations 100 % électrique quasiment incontournables d'après Santo Ficili, Maserati aurait donc enfin la possibilité grâce à  cette STLA Large de lancer des modèles hybrides rechargeables. Des véhicules puissants mais rejetant peu de CO2 donc n'impactant pas trop le bilan carbone du constructeur. Des modèles ayant du caractère, de belles performances, une sonorité travaillée (point important pour une Maserati) et un beau rayon d'action. D'ailleurs, accepter de prendre la STLA Large permettrait aussi d'envisager le remplacement du Levante. Lequel serait un équivalent plus chic du prochain Alfa Romeo Stelvio. Tout n'est donc peut-être pas perdu pour Maserati. ( Lire la suite sur Turbo.fr )