La marque de Sochaux traverse une plutôt mauvaise passe actuellement. Et sur les nouveautés à venir, seule l'une d'entre elles pourrait l'aider à inverser cette tendance… Après des années de croissance insolente que l'on doit notamment au succès du quatuor 208-2008-308-3008, les choses se sont un peu tassées pour Peugeot dernièrement. Renault est passé nettement devant au classement des marques les plus vendues en France en 2023. Et en 2024, l'écart s'est malheureusement creusé pour la marque au Lion avec 232 714 véhicules immatriculés dans l'Hexagone pour cette dernière contre 277 297 Renault sur la même période. Enfin, pas de chance, malgré la montée en cadence des 3008 et 5008, la tendance est toujours à la baisse en ce début d'année 2025 (-5,52 %). Une situation d'autant plus surprenante et inquiétante que la quasi-totalité de la gamme a été revue récemment. C'est le cas des nouveaux 3008 et 5008 dont les livraisons ont démarré l'année dernière ou des 208 et 2008 restylés en 2023. On pourrait mentionner la 508, également mise à jour en 2023, mais ses ventes sont aujourd'hui anecdotiques. Quant à la 408, le concept de berline surélevée n'a pas séduit le public. En outre, la concurrence est féroce. La Peugeot e-208, meilleure vente de sa catégorie l'année dernière, pourrait bien souffrir de l'arrivée de la Renault 5.
 En résumé, la situation actuelle et les perspectives ne sont pas réjouissantes. C'est que le programme de nouveautés partagé à l'occasion de sa conférence annuelle nous a paru plutôt maigre. On vous laisse en juger par vous-même. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Peugeot Baisse de prix et autres nouveautés pour la Peugeot e-208 C'est la première annonce de Peugeot en 2025 : une baisse de prix pour relancer les ventes de la Peugeot e-208 et lutter contre la concurrence, notamment celle de la Renault 5 électrique. Depuis le début de cette année 2025, la Peugeot 208 électrique est vendue 28 000 €. Soit 6 000 € de moins qu'il y a quelques semaines encore ! Une baisse de prix qui ne concerne que la version entrée de gamme dans sa finition Style. À savoir qu'elle est dotée d'un moteur de 136 ch pour une batterie de 50 kWh lui permettant de revendiquer une autonomie d'un peu plus de 360 km sur le papier. Côté équipement, on retrouve l'essentiel avec la climatisation automatique, les 4 vitres électriques ou encore un écran tactile de 10 pouces compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Elle revient dans le match face à la Renault 5 électrique Avec cette baisse de prix, qui ne prend pas en compte le bonus écologique de 2 000 € minimum, la Peugeot e-208 revient dans la course face à la Renault 5 électrique et la Citroën ë-C3. La citadine du lion n'est que 100 € plus chère que la R5 dans sa version entrée de gamme (moteur de 120 ch pour une batterie de 40 kWh, soit 311 km d'autonomie). C'est enfin 200 € de plus plus que la C3 électrique dans sa finition la plus élevée, Max, avec un moteur de 113 ch pour une batterie de 44,2 kWh. Soit 322 km d'autonomie. Une autonomie améliorée Dans sa version dotée d'une batterie de 54 kWh, la e-208 roule désormais un peu plus longtemps avec 433 km d'autonomie, 23 km de plus qu'auparavant. Ce n'est pas tout. Fonction “Vehicle to Load” (ou V2L), planificateur d'itinéraires, elle profite de petits plus amenés à rendre les trajets plus sereins. Seul hic, les tarifs n'évoluent pas et sont toujours aussi élevés dans cette configuration. Voir aussi - notre page dédiée à la Peugeot e-208 Des Peugeot 3008 et 5008 plus puissants mais aussi plus chers La marque a par exemple confirmé l'arrivée très prochaine de la version “dual motor” de ses e-3008 et e-5008 évoqués dès le lancement. Pour le moment, ils ne sont disponibles qu'en deux livrées traction de 210 ch et 230 ch avec deux batteries 73 kWh et 100 kWh. Arrivera bientôt une version de pointe uniquement associée à la batterie de 73 kWh et donnée pour environ 525 km délivrant un total de 325 ch grâce à ses deux moteurs électriques de 213 et 112 ch, placés sur les essieux avant et arrière. Peugeot les qualifie de variantes sportives. Se pourrait-il qu'on retrouve le badge PSE uniquement attribué à la 508 ? Possible. Mais elles seront aussi logiquement plus onéreuses et ne représenteront pas le gros des ventes. Lire aussi - le programme des nouveautés Peugeot pour 2025 Une version 5 places pour le Peugeot 5008 C'est l'une des principales annonces faites par le nouveau PDG de Peugeot Alain Favey en février, le Peugeot 5008 sera décliné en une variante 5 places dans le courant de l'année. À une échéance inconnue et à des tarifs qui le sont tout autant. Pas de quoi se relever la nuit mais de quoi conforter son statut de leader, lui qui était 20e au classement général sur les trois premiers mois de l'année 2025. La Peugeot 308 restylée Finalement, la seule véritable nouveauté de cette année 2025 qui pourrait véritablement donner un coup de fouet à Peugeot sera la 308 restylée. Sur ce modèle cependant, la marque ne pipe mot. Tout au plus nous a-t-on confirmé que “nous allions nous revoir très bientôt pour évoquer ce sujet très intéressant”. Mais même elle ne devrait pas faire de miracles car si la 308 défie la tendance générale qui veut que même les berlines compactes souffrent, les Français lui préfèrent tout de même le 2008 qui en offre presque autant dans un format plus compact et pour des prix inférieurs… ( Lire la suite sur Turbo.fr )