La Lancia Ypsilon électrique fait partie des 16 modèles du groupe Stellantis éligibles au leasing social 2025. On vous dit tout ci-dessous sur le prix du loyer ainsi que la finition sélectionnée par le constructeur italien pour sa citadine. L'arrivée de la Lancia Ypsilon dans une version tout électrique n'est pas franchement une réussite pour le moment. Seulement 50 exemplaires ont été immatriculés en France depuis le 1er janvier selon les données du cabinet AAA Data. Pas franchement mérité au regard de notre essai réalisé fin 2025. Mais c'est sans doute pour cela que les décideurs du constructeur ont choisi de sélectionner la finition haut de gamme LX pour le leasing social. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Lancia 179€ par mois, sans apport La Lancia Ypsilon électrique est proposée à  partir de 179€ par mois pendant 3 ans ou 36 000 kilomètres, sans aucun apport. Ce qui fait une moyenne de 1000 km par mois. Si le kilométrage est dépassé, le client devra s'acquitter d'une somme supplémentaire correspondant au nombre de kilomètres en plus par rapport au contrat. Ce prix de 179€ par mois ne comprend pas l'assurance ni l'installation d'une borne de recharge. Comme pour toutes les autres voitures électriques du dispositif. Voir aussi - notre page dédiée à  la Lancia Ypsilon Notre avis sur la Lancia Ypsilon électrique "Si la nouvelle Lancia Ypsilon réussit son pari d'offrir un modèle dégageant du caractère, une vraie touche à  l'italienne, elle n'en reste pas moins une cousine des Peugeot 208 et Opel Corsa. Sur le fond, les similitudes sont restées nombreuses, avec des qualités en matière de comportement mais aussi des déceptions. Mais surtout, malgré un positionnement voulu premium de l'Ypsilon, sa qualité de finition reste dans la catégorie des versions haut de gamme d'un généraliste". Lire aussi - notre essai de la Lancia Ypsilon électrique Les points forts L'esthétisme de la citadine La vie à  bord Le typage de direction Les points faibles L'amortissement ferme à  basse vitesse Le toucher des matériaux Le positionnement premium discutable ( Lire la suite sur Turbo.fr )