C'est annoncé depuis un moment mais désormais le contenu prend corps. Le leasing social va revenir après une édition 2024 qui a connu un immense succès populaire. Dans un arrêté mis en consultation, le gouvernement dresse les contours du leasing social 2025. Voici ce qu'il faut en retenir. Le leasing social ou “la voiture électrique à 100€ par mois” c'est une promesse de campagne d'Emmanuel Macron lors de la présidentielle 2022. Il aura fallu moins de deux ans pour la mettre en place. Mais le dispositif a tellement fonctionné au début de l'année 2024 qu'il avait dû être stoppé en urgence pour ne pas grever davantage le budget de l'État. Quand démarre le leasing social 2025 et combien de voitures électriques seront disponibles ? On le sait depuis un petit moment déjà. La seconde édition du leasing social démarrera officiellement au mois de septembre. Le projet a pris du retard faute de budget à la fin de l'année 2024 mais il n'a jamais été question de supprimer ce qui est considéré comme une mesure phare du programme d'Emmanuel Macron lors de l'élection présidentielle 2022 et qui a connu un énorme succès en 2024. Comme en 2024, ce seront 50 000 voitures électriques qui seront disponibles à la location. 10% d'entre elles, soit 5000, seront réservées à des automobilistes vivant dans des ZFE. Quel sera le montant de l'aide pour les automobilistes ? Lors de la première édition du leasing social début 2024, le dispositif était financé par le budget de l'État. 50 000 voitures avaient été louées en quelques semaines pour un coût total estimé à 650 millions d'euros. Pas question cette année que le budget de l'État soit sollicité. Le gouvernement a fait le choix de faire financer le leasing social 2025 par l'intermédiaire des Certificats d'Économie d'Énergie (CEE). Il s'agit de faire contribuer les fournisseurs d'énergie à financer la réduction de la consommation d'énergie. En faisant des travaux de rénovation énergétique dans une maison par exemple. Ce qui est nouveau en 2025 et pas en faveur des automobilistes, c'est que ces derniers ne pourront plus cumuler le bonus écologique et l'aide du leasing social pour avoir une voiture électrique en location aux alentours de 100€ par mois. L'aide est fixée aux alentours de 7300€. Elle pouvait atteindre 13 000€ en 2024. Voir aussi : la liste de toutes les nouveautés annoncées en 2025 La voiture électrique à 100€ sera-t-elle maintenue ? La question se pose réellement. Car il y a une équation mathématique à résoudre. Le budget prévisionnel du CEE en 2025 est de 369 millions d'euros. Le leasing social veut maintenir son niveau de 50 000 voitures électriques “abordables” cette année. Si vous faites le calcul, ça rentre tout juste. Pour y parvenir, le gouvernement mise sur trois facteurs d'après nos confrères de TF1 Info : allonger la durée de la location. Celle-ci était de trois ans en 2024. S'appuyer sur les modèles moins chers comme la future Citroën ë-C3 à moins de 20 000€ ou la R5 à 25 000€. S'appuyer sur le secteur de l'occasion. Ici les détails ne sont pas connus. Un expert interrogé par TF1 Info mise sur une augmentation de la location mensuelle alors que le gouvernement maintient qu'on sera autour de 100€ par mois. Qui pourra bénéficier de la voiture électrique à 100€ par mois en 2025 ? Dans son arrêté, le gouvernement fixe les conditions de ressources pour bénéficier du leasing social 2025 : Avoir un revenu fiscal de référence par part de moins de 15 400€. Soit 1377€ net par mois pour une personne seule, 3441€ net / mois pour un couple avec un enfant, 4129€ net/mois pour un couple avec deux enfants. Être dans la catégorie des “gros rouleurs”. C'est-à-dire travailler à 15 km de son domicile ou faire plus de 8000 km par an dans le cadre de son travail. Quelles sont les voitures électriques éligibles au leasing social 2025 ? On ne connaît pas encore la liste officielle des voitures électriques éligibles au leasing social 2025. Le gouvernement a cependant fixé un critère simple : il faudra que les voitures en question atteignent un certain éco-score. Il s'agit des voitures électriques produites en Europe et ayant une empreinte carbone faible. Des voitures comme la Renault 5 ou la Citroën ë-C3 devraient faire partie de la liste. Il faudra également que les constructeurs se positionnent. On sait que les concessionnaires ont eu de grosses difficultés pour toucher l'argent promis par l'État lors de la première édition du leasing social et ont dû puiser dans leur trésorerie. Crédit photo : Ionity. ( Lire la suite sur Turbo.fr )