Bonne nouvelle pour Hyundai en ce milieu du mois de juillet : son SUV urbain électrique, le Hyundai Inster, rejoint la liste des voitures électriques éligibles au bonus écologique. Il était temps. Hyundai France avait pourtant tout fait pour que l'Inster puisse bénéficier du bonus écologique rapidement. En plus de la version 4 places, une variante 5 places avait été lancée. Celle-ci permettait au petit SUV urbain électrique de répondre aux critères d'éligibilité du bonus écologique en réduisant son empreinte carbone grâce à  un passager supplémentaire. Des efforts qui ont mis du temps à  être récompensés. C'est chose faite depuis le 16 juillet et un arrêté qui inclut le Hyundai Inster dans la liste des modèles éligibles au bonus écologique. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Hyundai Nettement moins de 30 000 € en haut de gamme C'est d'autant plus une bonne nouvelle pour Hyundai que les montants du bonus financé non plus par une enveloppe budgétaire gouvernementale mais en passant par les certificats d'économie d'énergie (CEE) sont revus à  la hausse. De 2 000 € à  4 000 € maximum, ils s'échelonnent depuis le 1er juillet de 3 100 € à  4 200 €. En d'autres termes, il sera presque possible de repartir au volant d'un Inster de base avec moteur de 97 ch et batterie de 42 kWh donné pour 323 km d'autonomie pour pas loin de 20 000 €. Et même le plus cher des Hyundai Inster, le modèle baroudeur Cross avec moteur de 115 ch et batterie de 49 kWh ayant une autonomie de 359 km vous reviendra à  nettement moins de 30 000 €. Voir aussi - notre page dédiée au Hyundai Inster Il revient dans la course Dans sa version d'entrée de gamme, le Hyundai Inster trouvera sur son chemin une certaine Renault 5 Five affichée au tarif catalogue de 24 990 € avec un moteur tout aussi puissant (95 ch) et une batterie de taille presque identique (40 kWh). À un prix similaire (25 000 € hors bonus), le Hyundai Inster fait valoir une dotation plus riche avec jantes de 15” (enjoliveurs pour la R5), clim' auto, accès sans clé, régulateur de vitesse adaptatif, caméra de recul, etc. Autant de choses que ne propose pas la Renault 5 Five, même en option. Et si le Hyundai Inster est plus court (3,83 m contre 3,92 m pour la Française), il exploite mieux son espace intérieur. Grâce à  ce nouvel atout, ses ventes pourraient enfin décoller. Pour le moment, les débuts sont poussifs. Seuls 468 exemplaires ont été immatriculés depuis le début de l'année. À comparer aux 12 923 Renault 5 écoulées sur la même période… Lire aussi - notre essai du Hyundai Inster Essai du Hyundai Inster, notre avis sur le petit SUV urbain électrique "Elle n'a peut-être pas autant de charme que les Renault 5 et Fiat 500e mais la Hyundai Inster n'en a pas moins sa propre personnalité avec des formes “rigolotes” et des singularités à  bord. Particulièrement bien équipée dès l'entrée de gamme, tout en conservant un tarif très compétitif, l'Inster pourrait de cette façon tirer son épingle du jeu. Nous regretterons simplement que la banquette coulissante ne soit pas généralisée sur toutes les finitions tant elle joue un rôle important à  bord ou encore de ne pas laisser plus de liberté sur la taille des jantes pour jouer un peu sur le confort d'amortissement". Les points forts Compacité Modularité Rapport prix / équipement Les points faibles Les conditions pour la banquette coulissante Bruit d'air et consommation à  vitesse élevée Amortissement ( Lire la suite sur Turbo.fr )