La Peugeot e-208 n'est pas la seule à afficher une autonomie en hausse, ses deux proches cousines aussi. Nous vous en parlions il y a quelques jours, la Peugeot e-208 profite de quelques améliorations pour la nouvelle année, histoire de ne pas se faire enterrer par sa nouvelle rivale au Losange, la Renault 5. Sans plus de surprise, ses deux plus proches cousines, l'Opel Corsa électrique et la Lancia Ypsilon électrique suivent le même chemin. Lire aussi - notre essai de la Lancia Ypsilon électrique Une chimie optimisée Sur cette dernière, le gain est de 22 km par rapport à l'ancienne mouture. Sur l'Allemande, il est de 24 km. Ce qui donne respectivement 425 km et 429 km de rayon d'action sur ces véhicules lorsqu'ils sont dotés de la batterie de 54 kWh. La Peugeot conserve un petit avantage avec 433 km. Rien qui ne change quoi que ce soit en somme. Ce meilleur chiffre, détaille Lancia dans son communiqué, est dû à l'adoption d'une batterie lithium-ion NMC (pour nickel manganèse cobalt) ayant été optimisée. Lire aussi - notre essai de l'Opel Corsa électrique Bientôt la même chose sur tous les modèles équipés du même moteur Assez logiquement puisque les ingénieurs du groupe Stellantis agissent en pensant économies d'échelle, on peut s'attendre à ce que tous les modèles équipés de cette batterie (et ils sont nombreux) profitent des mêmes évolutions. Prenons de l'avance sur la communication des marques. D'autres modèles concernés chez Stellantis Chez Opel, le Mokka et l'Astra seront très certainement de la partie. Chez Peugeot, le 2008, la 308 suivront à coup sûr. Citroën ne devrait pas être en reste avec sa C4. On peut également penser à l'Alfa Romeo Junior, au DS 3, à la Fiat 600, au Jeep Avenger et la boucle sera bouclée ! ( Lire la suite sur Turbo.fr )