Selon un média japonais, le concept GR GT3 découvert début 2022 devrait aboutir à un modèle de production d'ici la fin de l'année. Et ses caractéristiques techniques auront de quoi faire saliver les amateurs de sport… Présentée sous la forme d'un concept car à l'occasion du Tokyo Auto Salon au début de l'année 2022, la production en série de la GR GT3 se préciserait selon le magazine japonais Best Car. Voici à quoi s'attendre selon lui. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Toyota Comme succession à la Lexus LFA Cela fait bien longtemps que Toyota n'a pas lancé de sportive de cette trempe. En fait, selon Best Car, cette future voiture se voudra l'héritière de la Lexus LFA. Ce modèle produit en série limitée à 500 exemplaires au total au début des années 2010 et animé par un moteur V10 4.8 essence de 560 ch. Une supercar hybride Parce que les temps ont changé, il n'est pas question que cette supercar carbure uniquement au sans-plomb, on parle ici d'une motorisation hybride. Mais pas n'importe laquelle. car, grâce à la fée électricité, cela permettrait d'atteindre des niveaux de puissance jamais vus dans le groupe Toyota avec aux alentours de 900 ch. Le moteur V8 4.0 biturbo placé en position avant utilisé pour la partie thermique développerait déjà à lui seul la coquette puissance de 720 ch. Châssis en aluminium On parlerait d'un véhicule aux dimensions intimidantes. Pas tant par sa longueur (4,60 m, pile poil celle de la dernière Prius) mais par son rapport largeur/hauteur (1,95x1,20 m). Toujours selon Best Car, elle reposerait sur un châssis en aluminium et la carrosserie ferait appel à du carbone en masse. Quel badge pour ce bolide ? Dernier point, malgré le nom du concept laissant imaginer un avenir dans le seul univers de la compétition, il serait bien prévu une version grand public en plus du modèle GT3. D'ailleurs, la présentation devrait intervenir selon eux en octobre de cette année. Un prix est déjà annoncé : 30 millions de yens, soit environ 187 000 €. Ce serait plus s'il venait à être exporté chez nous. Pourquoi pas après tout avec une motorisation hybride ? Lexus, Toyota ou Gazoo Racing ? La seule chose dont les journalistes ne sont pas certains au sujet de ce modèle, c'est le badge qu'il arborera sur son capot. Plusieurs options sont sur la table. À l'origine, ils tablaient plutôt sur un modèle Lexus mais il se pourrait qu'elle soit plutôt une Toyota. Dans ce dernier cas, il est même possible que ce ne soit pas une Toyota à proprement parler. À la manière de ce qu'a fait récemment BMW avec le XM, seul véhicule entièrement signé Motorsport depuis la M1, ce véhicule conçu par le département sportif Gazoo Racing pourrait laisser tomber l'appellation Toyota pour ne mettre en avant que le seul badge GR. Ça ne fait pas rêver tout ça ? ( Lire la suite sur Turbo.fr )