Pas question de laisser Renault dominer les débats avec sa R5 électrique. Peugeot répond à sa façon en revoyant à la hausse le rayon d'action de sa e-208. Et pas que. On se doutait qu'il serait difficile de rivaliser, la Renault 5 électrique emporte tout sur son passage. La citadine est actuellement la meilleure vente électrique en France. Et parmi les modèles qui souffrent de son arrivée, il y a naturellement sa concurrente de chez Peugeot, la e-208. De janvier à mars, la marque de Sochaux a vendu 3 225 exemplaires de sa citadine électrique. Elle en avait écoulé 10 077 sur la même période en 2024. Certes bien aidée par le leasing social. Sans pouvoir compter sur ce dispositif, ce sont 9 187 unités de la R5 électrique qui ont trouvé preneurs en début d'année. Elle pourrait donc faire encore mieux en septembre avec son grand retour. Pour espérer reprendre le dessus, Peugeot a donc mis la main à la pâte. Pour un résultat convaincant ? Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Peugeot Une autonomie en progrès Principale évolution annoncée par le constructeur, et sans qu'on sache comment il a procédé, un rayon d'action en progression de 23 km faisant qu'elle revendique désormais 433 km d'autonomie en cycle mixte sur un plein d'électricité. Une valeur qui la place au sommet de sa catégorie. De quoi pousser les clients à la privilégier ? Sachant que la Renault 5 électrique roule 410 km sans s'arrêter, ce ne sont certainement pas ces petits kilomètres supplémentaires qui vont faire pencher la balance en sa faveur. Nul doute que le look très soigné tant à l'extérieur qu'à l'intérieur de la citadine au Losange devrait toujours avoir la faveur des clients. Voir aussi - notre page dédiée à la Peugeot e-208 D'autres nouveautés Ce n'est pas toutefois la seule chose qui change sur cette Peugeot e-208. La citadine électrique profite aussi par exemple d'une fonction “Vehicle to load” (V2L). Il s'agit d'une charge bidirectionnelle permettant de recharger de petits appareils électriques. Mais ça, la R5 électrique le propose déjà. Et comme sur cette dernière, il faut mettre la main à la poche sur cette e-208 pour profiter de cette fonction. Ajout d'un planificateur d'itinéraires Nouveau aussi, elle est dotée d'un planificateur d'itinéraires… dont la Renault 5 est déjà équipée. On note aussi l'arrivée d'une fonction permettant de limiter la charge à 80 % pour ne récupérer que ce dont vous avez vraiment besoin sans passer des heures à la station de recharge. Un nouveau coloris au catalogue Un nouveau coloris blanc et une caméra multifonction plus évoluée font également leur entrée au catalogue, mais ce n'est pas spécifique à la variante électrique. Toutes les 208 sont concernées. Voir aussi - le classement des ventes de voitures électriques en 2025 Des prix toujours élevés Cela sera-t-il suffisant pour l'aider à revenir sur le devant de la scène ? Pas certain car Peugeot n'a pas corrigé le principal défaut de cette e-208 : ses tarifs élevés. S'il existe désormais une variante sous les 30 000 €, elle doit se sentir bien seule dans la gamme. Quand la e-208 la plus chic (finition haute GT, moteur de 156 ch, batterie de 54 kWh) s'approche dangereusement de la barre des 40 000 €, la Renault 5 électrique équivalente (livrée haut de gamme, moteur de 150 ch, batterie de 52 kWh) dépasse à peine les 35 000 €. ( Lire la suite sur Turbo.fr )