Après avoir fait mariner tout le monde pendant plus de 2 ans avec son concept, Dodge s'est enfin décidé à présenter officiellement sa nouvelle Charger. La marque s'en tient à ses plans et ne reconduit pas le V8. ?? la place, les clients auront le choix entre deux versions 100 % électriques, ainsi qu'une version thermique qui arrivera l'année prochaine. Les prix n'ont pas encore été annoncés mais, de toute façon, on ignore encore si cette muscle-car 2.0 foulera le sol européen. C'était une attente très particulière, teintée d'appréhension. Lorsqu'une voiture aussi mythique que la Dodge Charger se renouvelle, le droit à l'erreur est forcément plus limité que pour d'autres modèles. On le savait, l'heure est venue pour la muscle-car américaine de troquer son V8 contre des batteries. C'est désormais chose faite, Dodge vient de présenter la nouvelle génération de sa Charger qui change totalement de formule, aussi bien esthétiquement que mécaniquement. Commençons par ce qui se voit. Première nouveauté de taille, cette nouvelle mouture prend également la relève de la Challenger, puisqu'elle est aussi bien proposée en berline 4 portes qu'en coupé. Les deux modèles fusionnent donc, sous l'appellation Charger. La voiture reprend le look déjà vu sur le concept et fait écho au modèle des années 70, avec des lignes très rectilignes. ??lectrique oblige, l'aérodynamique joue un rôle central dans l'efficience. C'est pourquoi les formes sont étudiées, avec par exemple une prise d'air qui relie le bouclier avant au capot. La signature lumineuse transversale, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, permet d'asseoir encore plus l'engin en conférant une impression de largeur accrue.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : De Tomaso P72 : après le levier de vitesse, le châssis en carbone ( Lire la suite sur Turbo.fr )