Depuis quelques semaines, il se murmure que Hyundai va lancer un nouveau SUV électrique de petite taille. Il devait s'appeler Ioniq 2. Selon Top Gear, ce sera Hyundai Ioniq 3. Toutes les indiscrétions sur ce futur modèle. Les rumeurs sur le prochain modèle 100 % électrique de Hyundai que nous sommes censés découvrir au Salon de l'automobile de Munich (IAA) début septembre vont bon train. Récemment, ce sont nos confrères de Top Gear qui ont pu s'entretenir avec Xavier Martinet, le responsable de la marque en Europe. Ce dernier s'est livré à  un certain nombre de confidences intéressantes à  son sujet. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Hyundai Hyundai Ioniq 3, un équivalent du Kia EV3 On pensait par exemple que ce nouveau SUV électrique s'appellerait Hyundai Ioniq 2. Ou encore qu'il serait en quelque sorte un équivalent du futur Kia EV2 attendu en 2026. Il n'en est rien. Son plus proche cousin dans la gamme Kia serait l'EV3 et il adopterait lui aussi le chiffre “3” dans son appellation. On savait déjà  qu'il se placerait par sa taille entre l'Inster et le Kona Electric, nous imaginions une longueur proche de 4,10 mètres, taille que faisait le concept EV2. Eh bien non, il devrait approcher les 4,30 mètres. Presque 600 km d'autonomie Il faudra au moins ça pour accueillir les gros packs de batterie promis par Top Gear avec 58,3 kWh en entrée de gamme et 81,4 kWh pour le modèle grande autonomie qui approcherait les 600 km (365 miles annoncés, environ 587 km). Le même moteur que le Kia EV3 Pas de transmission intégrale pour ce Ioniq 3. Et on annonce déjà  un 0 à  100 km/h sous les 8 secondes. A priori, il devrait reprendre le bloc moteur de 204 ch de l'EV3, amplement suffisant pour un usage quotidien. Comme l'EV3, il reposera sur une architecture 400 volts. Pas question de battre des records de puissance de charge comme les Ioniq 5 et Ioniq 6 donc. Mais les tarifs seront de toute façon plus doux. Voir aussi - toutes les nouveautés attendues au salon de Munich 2025 La fin du Kona Electric ? Ce qui est déjà  acquis selon Xavier Martinet, c'est qu'il sera moins cher que le Kona Electric. Le premier prix pourrait de fait avoisiner celui de l'EV3 affiché à  partir de 35 990 €. À titre de comparaison, le Kona démarre à  36 850 € mais avec une plus petite batterie de 48 kWh. Pour avoir la batterie de 65 kWh, il faut débourser presque 40 000 €. C'est à  se demander ce qu'il restera au Kona qui a, de toute façon, largement perdu en influence depuis quelque temps. Sur les 7 premiers mois de l'année, il n'est que le 26e modèle électrique le plus diffusé en France. L'arrivée de l'un pourrait potentiellement signer l'arrêt de mort de l'autre. Et donc, si ce Hyundai Ioniq 3 se veut l'équivalent du Kia EV3, cela signifie qu'il pourrait bien y avoir un Ioniq 2 par la suite, plus petit et dérivé du futur EV2. De quoi abaisser encore le ticket d'entrée et passer sous la barre des 30 000 €.  ( Lire la suite sur Turbo.fr )