D'après le Guardian, le groupe britannique serait en train de décaler la commercialisation de tous ses prochains véhicules électriques. Rien de bien grave pour Land Rover. Par contre, pour Jaguar, cela risque de coincer. Explications. Coup de tonnerre pour Jaguar Land Rover. Selon les informations du journal anglais The Guardian, le groupe automobile souhaiterait se donner plus de temps pour peaufiner ses futurs modèles 100 % électriques. Or, si Land Rover devrait pouvoir patienter sans problème, la situation est plus compliquée pour Jaguar. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Land Rover Jaguar au point mort Car toujours selon le quotidien, la sortie de la toute première Jaguar de l'ère électrique ne serait pas prévue avant minimum août 2026. Logiquement, nous aurions dû la découvrir l'année prochaine. Qui dit présentation au mois d'août dit lancement sans doute un peu plus tard, en fin d'année ou au début de l'année 2027. Or, à  date, les concessionnaires n'ont plus aucune Jaguar à  vendre. Les derniers modèles neufs ont été écoulés ces derniers mois. Que vont faire les concessionnaires en attendant, excepté vendre des modèles d'occasion ? Pour Land Rover, la question se pose moins car le constructeur dispose d'une gamme complète. Mais tout de même, les clients intéressés par le Range Rover électrique auraient reçu un courrier pour leur faire savoir que les livraisons n'auraient pas lieu avant la fin 2025. Voilà  qui fait tache pour un constructeur haut de gamme. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Jaguar Retards en pagaille pour les nouveautés électriques de Land Rover Outre le modèle Jaguar déjà  mentionné, le second véhicule de l'ère 100 % électrique ne serait pas prévu avant 2027. La production du remplaçant zéro émission du Velar ne démarrerait pas avant avril 2026… grand minimum. Un baby-Defender électrique serait également à  l'horizon mais lui n'arriverait pas avant début 2027. La raison invoquée serait le fait qu'il s'agirait des premiers modèles à  batterie entièrement développés en interne par le groupe. Le Jaguar I-Pace avait été en son temps construit par un partenaire externe. Quant aux récentes prises de position du gouvernement Trump sur l'électrique et sur sa volonté de ne plus l'encourager, ce serait une aubaine pour le groupe JLR qui aurait davantage de temps pour se retourner et peaufiner sa stratégie. Se pourrait-il dans ces conditions que Jaguar revienne vers le thermique ? Affaire à  suivre de très près. ( Lire la suite sur Turbo.fr )