Ferrari a dévoilé en 1994 la remplaçante de la 348 TB, la F355 Berlinetta. Son succès fut immédiat grâce à un design modernisé. Le Cheval cabré n'a pas hésité à lui enlever progressivement le haut, afin de profiter des vocalises du moteur, cheveux aux vents. La Ferrari F355 GTS est née.  Alors sous la coupe de Fiat depuis les années 70, Ferrari aborde la prochaine décennie en agrandissant sa gamme vers le bas, pour le plus grand malheur d'Enzo Ferrari. "Il Commendatore" ne considère qu'une seule recette pour faire une voiture de sport : deux places, un moteur V12 à l'avant et une boite manuelle. Le déclassement avait déjà commencé avec la Dino 246. Le juste milieu arrive dans les années 80, avec la 348 TB. Plus petite que la Testarossa, elle embarque un moteur V8 en position centrale arrière, associé à une boite manuelle. Contre toute attente, son succès motive Ferrari à poursuivre son développement sur ce segment. La F355 est présentée au printemps 1994.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ferrari 512 TR Spyder : Caprice de Sultan ( Lire la suite sur Turbo.fr )