Les fins de carrière sont toujours difficiles dans le monde automobile. Mais à  quelques mois de son remplacement, la Clio 5 se fait encore remarquer par ses résultats commerciaux excellents. Non, il n'a pas été facile de remplacer la très appréciée Clio 4. Chez Renault, on a décidé d'adopter pour une stratégie à  la Volkswagen avec une cinquième mouture très proche stylistiquement de sa devancière à  l'extérieur. Le résultat fut tel qu'il était facile pour les clients de les confondre et qu'elle s'est faite relativement discrète sur le plan commercial… Jusqu'au moment du restylage. Depuis lors, la Clio 5 a sérieusement remonté dans le classement des ventes au point de reprendre sa première place en France. Mais il y a finalement plus fou. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Renault Devant la Peugeot 208 en France et en Europe Que la Clio se vende très chez nous, nous y sommes habitués. Mais qu'elle atteigne les scores qu'elle réalise actuellement en Europe, on ne s'y attendait pas forcément, surtout pas à  ce moment précis de sa carrière alors que la nouvelle Clio 6 se prépare, fait déjà  parler d'elle et devrait montrer le bout de son nez officiellement d'ici à  la fin de l'année. Non contente d'être largement devant sa rivale de toujours dans l'Hexagone, la Peugeot 208, elle la devance également au niveau européen. Là  néanmoins, la différence est moins flagrante. Avec 95 014 exemplaires vendus sur les 5 premiers mois de l'année, elle n'est qu'à  3 324 unités d'écart de sa concurrente. Seulement, la dynamique n'est pas la même. Quand les immatriculations de la Peugeot stagnent, celles de la Renault grimpent de 5 %. Voir aussi - notre page dédiée à  la Clio Vers une première place en Europe ? ( Lire la suite sur Turbo.fr )