La gamme de la berline compacte électrique s'élargit par le bas. Comme toujours sur ce modèle, le rapport prix/prestations/autonomie est soigné. En plus des variantes V avec moteur de 230 ch et batterie de 77 kWh donnée pour 558 km d'autonomie et VZ de 345 ch avec batterie de 79 kWh atteignant presque 600 km de rayon d'action, Cupra propose une nouvelle variante de sa Born plus accessible baptisée One. Présentation. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Cupra Performances et autonomie acceptables Le principal intérêt d'un modèle Cupra, c'est son tempérament sportif. Cette Born One avec ses 204 ch ne vous procurera pas le grand frisson. Mais on ne peut pas la taxer de se traîner. Le 0 à 100 km/h est effectué en 7,7 secondes contre 7,1 secondes pour le modèle de 231 ch. Sur l'exercice du 0 à 50 km/h, la différence est ténue : -0,3 seconde. Pas de quoi crier au scandale. Merci le poids en baisse de 100 kg environ grâce à la batterie de plus petite capacité : 59 kWh. C'est suffisant pour conserver une autonomie décente allant de 387 à 428 km, selon les options retenues. La meilleure vitesse de charge pour une Cupra Born Dans le même genre d'idées, la puissance de charge est à peine inférieure avec 165 kW, contre 175 kW, ce qui est bien mieux que nombre de compactes (100 kW seulement pour la Peugeot e-308, 120 kW pour la nouvelle DS N°4 électrique de 213 ch). Sur une borne rapide, faire le plein d'énergie de 10 % à 80 % prendra ainsi bien moins de 30 minutes, 24 min précisément. Aucune autre Cupra Born ne peut prétendre faire mieux. Il serait donc malvenu de parler d'une sous-Born. Voir aussi - notre page dédiée à la Cupra Born Présentation et équipements qui le sont tout autant Avec ses jantes de 19”, ses sièges baquets en tissu, son pédalier alu ou encore ses touches de bronze à bord, cette Cupra Born One présente bien. Et il est possible d'opter pour des jantes de plus grand diamètre ou un revêtement intérieur plus cossu contre une somme plutôt raisonnable. Dans le même genre d'idées, la dotation est riche, très même avec un grand écran tactile de 12,9” avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une clim' auto, un accès sans clé, une caméra de recul et même un volant chauffant. Moins chère qu'une Volkswagen ID.3 À 37 390 €, cette Cupra Born One est assurément une bonne affaire (pour une électrique). À titre de comparaison, son équivalent Volkswagen l'ID.3 démarre à 39 900 € avec la même configuration et une présentation pourtant moins pimpante comme des enjoliveurs de 18”. Et ce n'est pas beaucoup plus qu'une Renault 5 haut de gamme Roland Garros de seulement 150 ch (36 490 €), avec une autonomie équivalente mais nettement moins habitable. Assurément une excellente entrée en matière et une bonne affaire cette Cupra Born One ! ( Lire la suite sur Turbo.fr )