Il y a quelques semaines, Ferrari dévoilait sa nouvelle grande GT à moteur V12 avant, la 12Cilindri. On a décidé d'aller configurer notre propre exemplaire, pour mesurer les possibilités de personnalisation offertes par la marque. Le configurateur n'affiche pas les prix des options et ce n'est pas plus mal ! Une nouvelle page s'est ouverte dans le grand livre de l'histoire de Ferrari, il y a quelques semaines. La marque italienne dévoilait en effet sa nouvelle GT à moteur V12 avant, la 12Cilindri. Celle-ci a la lourde tâche de succéder à la 812 Superfast. Bonne nouvelle, elle devrait y parvenir sans effort. Non pas que la génération précédente était mauvaise, loin de là. Mais celle-ci est tellement réussie, ne serait-ce que sur le plan du design, que la mission semble d'ores et déjà accomplie ! Et réussie, elle l'est tout autant sous le capot. ?? l'avant, elle embarque une cathédrale mécanique, un V12 6.5 atmosphérique de 830 chevaux et 678 Nm de couple. Dans les faits, cela lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, le 0 à 200 en 7,8 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 350 km/h ! Tout cela a un prix, bien évidemment : environ 400.000 euros, hors malus, donc à peu près 460.000 euros. Le tout sans option??? Fort heureusement, les tarifs des options ne sont pas communiqués sur le configurateur en ligne !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ferrari 12 Cilindri : la 365 Daytona de 2024 ! ( Lire la suite sur Turbo.fr )