Plutôt discret sur nos routes, le SUV compact se met à niveau pour la nouvelle année. A-t-il pris de vraies bonnes résolutions ? Avec sa silhouette de SUV et ses dimensions compactes (4,46 m), on aurait pu imaginer que l'Atto 3 serait le modèle le plus vendu de la gamme BYD sur notre sol. Et pourtant, il n'en est rien. L'année dernière, la berline Seal et la petite Dolphin se sont davantage écoulées. Principale difficulté que le SUV compact rencontre, des prix certes contenus mais contrebalancés par le fait qu'il n'est pas éligible au bonus écologique. Pour grosso modo le même prix, on a un Renault Scenic produit en France et au blason nettement plus connu. Pour remonter la pente, l'Atto 3 profite de quelques évolutions pour le millésime 2025… qui ne devraient pas changer grand-chose à cette situation. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés BYD Des changements à la marge Pour reconnaître la nouvelle mouture, il faudra regarder la partie arrière où le texte “Build Your Dreams” (“réalisez vos rêves” en français) disparaît du hayon au profit de l'acronyme BYD. En outre, les entourages de portes ainsi que les custodes sont désormais peints en noir. Et c'est tout pour la partie stylistique. Un temps de charge un peu plus rapide BYD annonce également une puissance de charge plus rapide. Récupérer de 10 % à 80 % de la batterie prend désormais 5 minutes de moins, 35 minutes au total. Correct, sans plus. La batterie fait toujours la même capacité de 60,4 kWh faisant que l'autonomie n'évolue pas avec 420 km. Les amateurs apprécieront, il peut désormais tracter jusqu'à 750 kg. Lire aussi - À bord du nouveau BYD Atto 2, qu'avons-nous pensé du petit SUV électrique chinois ? Équipement plus fourni La gamme comprend toujours deux finitions, une entrée de gamme dite Comfort à 38 990 € et un haut de gamme dit Design au tarif de 40 990 €. Des prix bien placés mais n'attendez pas le moindre coup de pouce de la part de l'Etat. En contrepartie, la dotation est un peu plus riche. Elle comprend en sus un capteur de pluie, un volant chauffant et un système de surveillance anti-somnolence. Les commandes sont d'ores et déjà ouvertes. Le configurateur est en ligne. Et les premiers exemplaires débarquent dans les concessions en ce moment même. ( Lire la suite sur Turbo.fr )