Le constructeur américain vient de partager de premières images officielles de la version revue et corrigée de son Grand Cherokee. La présentation est pour bientôt. Mais elle ne devrait pas faire le trajet jusque chez nous. Explications. Chez nous, la dernière mouture du Grand Cherokee a connu une carrière mouvementée. Non seulement elle est arrivée avec un peu de retard sur nos routes mais sa carrière a été mise en pause pendant quelques mois avant de revenir au catalogue en août dernier. Aussi pourrait-on être tenté de se dire que la version restylée teasée tout récemment par le constructeur sera également pour nous. Pas trop vite ! Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Jeep Le Jeep Grand Cherokee en sursis En fait, lors de la réouverture des commandes, les équipes de Jeep France avaient été très claires à ce sujet. Seulement une poignée d'exemplaires toujours motorisés par l'ensemble hybride rechargeable de 380 ch et 687 Nm de couple et en finition haut de gamme Summit Reserve richement dotée (clim' quadrizone, jantes 21”, sièges en cuir massants, électriques, chauffants et ventilés, suspension pneumatique, toit ouvrant panoramique) étaient prévus. Une fois ces modèles arrivés dans le réseau et vendus, il était acté que le Grand Cherokee 4xe allait tirer “sa révérence en France”. Bye bye donc ! Quand bien même il n'était ni frappé par le malus CO2 ni par le malus au poids à cette époque, la sentence était connue. Alors à présent que les hybrides rechargeables sont soumis à ce second malus, on imagine qu'il est encore moins question de revenir en arrière. Pour quiconque souhaite se porter vers une Jeep de grande taille, il faudra désormais attendre l'arrivée du Grand Wagoneer dont le lancement a été reporté à l'année prochaine. Voir aussi - notre page dédiée au Jeep Grand Cherokee Un restylage léger Revenons-en rapidement à ce Grand Cherokee 2026 dont la présentation est prévue dans le courant de l'année pour une commercialisation l'année prochaine. Les deux images partagées par la marque montrent que les évolutions seront timides. La seule chose qui change réellement à l'avant, le bouclier avec des entrées d'air plus proéminentes. Quant à la grille centrale, elle est désormais scindée en deux. Signe des temps, le chrome disparaît également dans les lamelles de la calandre. ( Lire la suite sur Turbo.fr )