Pour le média Autocar, il ne fait aucun doute que le constructeur allemand se lancera à l'assaut des berlines. Un segment encore inexploré jusque-là par la marque. Décidément, tout change chez Smart ! Alors qu'on est toujours en attente d'un remplacement pour la petite Fortwo, le symbole même de la marque allemande sous pavillon chinois, et une fois le lancement du gigantesque SUV #5 achevé, la marque devrait lancer une berline dans la foulée. C'est en tout cas ce qu'affirment nos confrères britanniques d'Autocar. Mais il est vrai que la rumeur circulait depuis quelques mois sur les internets… Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Smart Pas de #2, pas de #4 mais une potentielle #6 Toujours selon eux, elle devrait prendre l'appellation #6, ce qui laisse de la place pour ceux qui s'inquiètent à de futures potentielles #2 et #4 pour remplacer les Fortwo et Forfour. Et cette #6 ne serait en rien une petite berline d'après le magazine. On parle d'une rivale de la Tesla Model 3, tout de même. Un modèle capable dans sa version électrique de rouler l'équivalent de 800 km sur une seule charge selon le cycle chinois CLTC, plus optimiste que notre WLTP. Mais il y aurait aussi une version hybride rechargeable. Le constructeur du groupe Geely est en train de tourner le dos au tout-électrique. Un design made in Mercedes Pour la concevoir, Smart ne serait pas partie d'une feuille blanche mais elle se serait appuyée sur un modèle produit par un autre constructeur du groupe, la Zeekr 007. Le style devrait être confié aux équipes de Mercedes, toujours. De quoi imaginer une berline ayant les codes de la gamme EQ de la marque à l'Etoile. On pourrait retrouver des vitres sans encadrement et de grosses jantes de 19 à 21”. Oui, oui, tout serait grand, même les jantes. Possiblement la plus sportive des Smart La plateforme devrait être la base Geely PMA2+ extrapolée du grand SUV-coupé Polestar 4. Les puissances iraient de 335 à plus de 600 ch, de quoi en faire la Smart la plus rapide de tous les temps selon les rumeurs. Pour les batteries, on aurait le choix entre deux tailles : 75 kWh et 100 kWh à la chimie LFP (pour la première) ou NMC (pour la seconde). Smart n'a certainement pas fini de nous surprendre. La présentation est attendue vers la fin de cette année. Toujours selon Autocar. ( Lire la suite sur Turbo.fr )